1941 DeSoto Spotter’s Guide

Eu topei com os DeSoto de 1941 ano passado, por aí e imediatamente me interessei pelo que descobri. Principalmente pela carroceira do coupê de três janelas, mas no geral é uma safra e tanto. Pra quem se liga nisso, no ano anterior a DeSoto estreou grandes novidades tecnológicas que moldaram todo o mercado a partir de então. Mas, digno de nota em 1941 são o câmbio semi-automatizado Simplimatic Transmission, com seu acoplamento via Fluid Drive (esses nomes eram ótimos) que foi utilizado até 1955 pela DeSoto, e a estréia da nova grade dianteira, estilo queda d’água (waterfall grill) que seria a característica de todos os DeSoto até o meados da década seguinte.
O painel destes DeSoto é simplesmente bárbaro, com as luzes do velocímetro que mudam de tom à medida que a velocidade progride. Infelizmente, ninguém até hoje se deu ao trabalho de fotografar um.
Enfim, um grande automóvel. Ainda preciso ver o coupê, ao vivo, um dia.

7 comentários sobre “1941 DeSoto Spotter’s Guide

  1. Belair disse:

    Nao fez o do 55 ! Mas voce esta’ perdoado,o carro e’ realmente bonito.Ficou bem legal.
    P.S: …..t U red.

  2. AGB disse:

    O sistema Fluid Drive (acoplamento hidráulico, diferente do conversor de torque) com caixa semi-automática de 4 velocidades foi usado pelo DeSoto até 1951. Em 52 e 53 foi substituido pelo Fluid Torque com conversor. Para 1954 a marca adotou a transmissão Powerflite, totalmente automática. AGB

  3. carrosantigos disse:

    AGB, o ano de 55 veio do Allpar.com, não achei a página para confirmar novamente a informação. De qualquer forma, fica a boa observação.

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