Blog fechado para o Rei!

Amigos, não ia perder o Show do Roberto Carlos no Maracanã por nada nesse mundo. Soube que vai ter “calhambeque”, depois de tantos anos, olha se eu posso perder isso. São muitas emoções, bicho. Por isso, blog fechado até segunda ordem!

São Paulo S.A.

Não conhecia este filme, foi dica do Francisco quando eu postei as telas do filme do Mazzaropi, outro dia. Francisco acertou na veia. É antes de tudo um filme excepcional, com dois grandes atores e uma história mais que atual. Lançado em 1965, “São Paulo Sociedade Anônima” é um drama que fala da rápida industrialização de São Paulo e, de dentro da indústria automovtiva e de auto-peças, discute os dilemas do personagem principal, vivido pelo Walmor Chagas, que trabalha no setor da qualidade da VW.

Por tudo isso, as imagens são muito boas. Quem tiver a dica de outro bom filme para falarmos do automóvel no Brasil, agradeço, me escreva por favor ou comente aqui. A dica do Francisco foi muito boa.

A seguir, selecionei mais de 120 quadros capturados do filme. Há cenas belíssimas, vistas através de uma fotografia de mestre. Dois bólidos me chamam a atenção. Um é o station wagon Oldsmobile Fiesta 1959, jóia preciosa e rara. O outro me parece ser um Simca Jangada, carro que emudece 12 em cada 5 aficcionados pela marca, me corrijam se estiver errado (vide foto abaixo, lado esquerdo). De resto, a fabricação do fusca merece destaque bem como o fecundo trânsito de São Paulo.

Obrigado ao Francisco e espero que goste.

Para ver as outras dezenas de quadros extraídos do filme, clique no link abaixo.

O dedo de Deus

Estas duas fotos também vieram do Flickr, me desculpe por não citar aqui a fonte, mas meus favoritos lá são uma bagunça. De qualquer forma, são da família de um conterrâneo fluminense em passeio à cidade Imperial de Teresópolis, nos anos 50. Pararam no mirante para as fotos de praxe, tendo ao fundo esta linda formação da serra que todos conhecemos por “dedo de Deus”. Deste ponto, caso você nunca tenho ido à Teresópolis, em dias claros é possível admirar toda a baixada fluminense e a baía de Guanabara ao fundo, com as cidades do Rio de Janeiro e Niterói ao seu redor. Imagine, então, que estas pessoas estavam em um dia e lugar muito bonitos nesta ocasião. O carro, claro, um Ford tudor 1950, novo que só. Veja os detalhes do alinhamento dos pára-lamas e portas, que fantástico.

Rio de outros janeiros…

Têm gente que vai adoecer ao ver esta foto, de um Cord no Rio de Janeiro. Bárbaro, Pedro!

Amigos, ontem o Pedro Henrique Gomes me visitou para indicar seu blog, o “Rio de outros janeiros” e de lá acabei de chegar, em êxtase. Prestem atenção: quem queria fazer um blog sobre automóveis no Rio de antigamente está desempregado!!! :) Nem adianta começar! ;)

Acima, a avó do Pedro.

O Pedro conta que o blog é para – olhem que concorrência desleal – mostrar as fotos clicadas pelo avô, o senhor Luiz Pedro Gomes, na década de 30 e 40. Portanto, água mineral de fonte nova!  Imbatível! Para melhorar nosso desfrute, desde o último mês ele também está mostrando os vídeos produzidos pelo seu Luiz Gomes. Como dito, acabou moçada, vamos todos virar leitores e admiradores deste blog mais do que original! Finalmente um carioca disponibiliza a memóra de sua família, a qual deve ter preservado a duras penas e algum sacrifício, se não!

Acima, o Pai do Pedro, em 1942, conserta falantes de um automóvel. Mais tarde, isso iria virar negócio de família.

Os videos são um achado precioso, cenas do circuito da Gávea que não sei se os fãs do assunto já conheciam. Oportunamente, se possível Pedro poderia contar como foram gerados os fotogramas, revelados e coisas do tipo. Enfim, tudo!

Este está aguardando identificação.

As fotografias são surpreendentes! Veja você mesmo. Separei apenas algumas aqui que o resto faz parte do prazer da leitura deste excelente blog. Pedro, muito obrigado. Ler blogs como o seu é o tipo de coisa que nos faz sentir melhor, mais orgulhosos e felizes. Abraço, Nik.

Visite o blog Rio de outros janeiros clicando aqui.

Billboards

Absolutamente incrível a qualidade destes painéis de propaganda que eu encontrei. Quem os pintou não passou adiante a receita, e nós ainda nos achamos modernos e qualificados com nossas plotters e impressoras gigantes, veja só.

Veja o anúncio do presunto Agar e me diga: não dá acidente na estrada admirar um negócio desses? Clique sobre eles para ampliar.

Isaías 6:1

Quem tiver tempo e curiosidade para conhecer um pouco da situação atual dos operários das montadoras americanas, deve ler este artigo do New York Times chamado “G.M., Detroit and the Fall of the Black Middle Class”. Em comum entre quase todos os remanescentes está o fato de serem a segunda ou terceira geração nesse trabalho, de serem negros e não saber como farão para manter suas famílias após serem demitidos, o que é certo.

Leia e descubra o que Isaías capítulo 6, versículo 1 têm a ver com a história dessa gente e da General Motors.

O artigo do NY Times está aqui.

Procuram-se os pedaços do Capeta

O Dr. Nasser está procurando as peças furtadas dos carros que ele fez o favor de retirar do museu assombrado do Roberto Lee. Qum as tiver – e as têm por meio de furto, ele mesmo escreveu isso – que entre em contato. Mas, afinal, ele quer comprar produto de furto, é isso? Quer contato com essa escória? Acho que não. Mas, enfim, é de uma infelicidade absoluta o que escreveu o curador do Museu do Automóvel de Brasília.  Se não, leia aqui mesmo ou lá no Flávio Gomes.

Muriaé, Minas Gerais.

Quase dez anos atrás eu me meti numa sala de aula para aprender o tal do html. A internet não era mais uma novidade, mas suas possibilidades ainda eram incertas e isso exercia uma grande atração sobre mim. Movido a pura curiosidade, eu queria entender como se construía um website. Na conclusão do curso, lógico, tínhamos que apresentar um que funcionasse. Eu fiz dois. Um chamado COOLltrane, sobre a obra do John Coltrane e um outro, chamado Projeto Monte Verde, minha tentativa de resgatar e preservar via internet a memória da terra natal de meus pais, o distrito de Monte Verde no município de Cambuci, aqui no Rio de Janeiro.

Conto isso por que eu admiro muito as pequenas cidades brasileiras que não consumiram sua história juntamente com seu ocaso econômico e político, a partir dos meados dos anos 50 do século passado, como foi o caso do meu Monte Verde e provavelmente a cidade natal dos seus pais também. Da noite pro dia uma parte da população envelheceu, a outra migrou para as maiores cidades e o Brasil se tornou, na década de 80, um país de população majoritariamente urbana. Na mesma velocidade morreram as tradições, as histórias, as receitas da vovó, a simpatia da Sinhá e a reza do preto velho. O Brasil em uma geração mudou a ponto de não se reconhecer mais. Isso é grave, gravíssimo, mas é assunto pra outro papo.

O que eu queria mostrar aqui é que a charmosa cidade de Muriaé, em Minas, relativamente próxima do meu Monte Verde e a ele ligada em sua história, preservou bem sua memória em fotos de um período relativamente amplo. Confesso que lá só estive uma vez, mas estas fotos de Muriaé me deixaram feliz quando as encontrei por acaso na internet. Nelas há vários elementos comuns a outras cidades do interior do período, como a arquitetura. Acho que vejo um Jeep capota de aço em uma delas, igual ao que meu avô teve. Na terceira foto o que se vê é um caminhão, não uma carroça ou carro de boi. Uns 30 anos atrás, em Monte Verde, vi usarem Rurais para a mesma tarefa, mecanizar a descida do café até o terreiro para secagem. Vê-se ainda muitas fotos de enchentes aqui, coisa comum naquela região e quase sempre um evento trágico e marcante. Como ainda o é em Monte Verde e todo o norte fluminense. Aliás, acredito que uma destas enchentes registradas aqui foi a de 1951 (53?) que isolou o norte do Estado do Rio, vitimando várias pessoas com as águas que Minas sempre manda, todo Natal, ano após ano.

Separei as fotos em que se vê o automóvel como parte da cena, mas há muitas outras lindas fotografias aqui neste link.

Revista Machina by Moto Clube do Brasil

Foi o Cesar Costa quem me envio as imagens em anexo, da Revista Machina, publicada no Rio de Janeiro a partir de 1977. Outro dia, num post aqui sobre um raid de motos de Niterói à Araruama em 1956, ele comentou ter ainda algumas destas revistas, publicadas pelo Moto Clube do Brasil, do qual ele fez parte e, parece, existiu até pouco tempo atrás aqui no centro do Rio, na rua Ceará, praça da Bandeira. Talvez por conta disso, eu especulo, seja aquela região hoje ponto de oficinas de motos, customização e etc. O Cesar me disse que a sede do clube, que era própria, ainda está lá, mas defigurada.

As páginas da revista que o Cesar me mandou são muito boas e eu vou publicar todas de uma vez. Nelas se lê a cobertura das primeiras provas de moto velocidade no Rio de Janeiro e do GP Brasil de Fórmual 1, em 1978.

Eu só não entendi, pelo que o Cesar me escreveu, se a Machina era publicação do Moto Clube ou se uma publicação comercial. Se do motoclube, putz grila, é melhor do que qualquer equivalente “auto-clube” de que já tive notícia. Quem puder, comente.

Para ver as páginas da revista, clique no link abaixo.

Belinfante Indian Motorcycle

O Jesse descobriu um grande blog que eu estou gostando muito de ler. Até já recomendei pro Francisco, pois têm assuntos do interesse dele lá.

O blog é de um americano, o Phil Belinfante, apaixonado por coisas à primeira vista impossíveis de serem misturadas. Tais como Harley Davidsons, Indians, Porsches, motos nazistas e U-Boats! Pois é, ao contrário do que parece a mistura funciona. Afinal, o blog deve ser a cara do dono e essa autênticidade acaba conectando os asuntos pelos quais, confesso, tenho o maior interesse por todos!

O endereço do blog Belinfante Indian Motorcycle é este aqui.

Car logo.

Achei este site outro dia com a logomarca de montadoras e fabricantes de automóveis.

Parece que é sueco, não tenho certeza. O autor se deu ao trabalho de redesenhar a logomarca de muitos, mas muitos fabricantes de automóveis, dos quais a imensa maioria é de desconhecidos que não existem mais. Deve ser o rigoroso inverno sueco e a absoluta falta do que fazer, mas o resultado é instrutivo, no mínimo.

Foi lá que eu achei a logo do Chandler, que já publiquei aqui, entre outras. Se têm a do Chandler, fabricante que desapareceu antes da grande depressão americana, imagine o que mais não se encontra lá.

Clique aqui para visitar o site.

Steindorff Viaturas Militares

O Mário é um cabra generoso; foi visitar esse lugar interessantíssimo, cheio de histórias e certamente único no Brasil, e ainda têm o cuidado de nos mandar as fotos. Obrigado, Mário.

Eu já tinha ouvido falar sobre a coleção do Sr. Steindorff, apenas. Nem uma foto nem muito menos que ele também vendia veículos militares. Coisas fantásticas reunidas ali. Com a palavra, o Mário Buzian que visitou o lugar.

Em anexo,algumas imagens que captei na semana passada,em um grande espaço localizado na cidade de Panambi/RS.O dono é um alemão,o sr. Steindorff,e segundo consta,possui a maior coleção particular de aparatos militares no Brasil.
Boa parte do seu acervo veio de leilões provenientes das Forças Armadas,inclusive um número impressionante de tanques de guerra,e até destroços de dois aviões que foi adquirido como sucata (segundo o Alessandro,vendedor do local que me atendeu,houve duas mortes,dos pilotos das aeronaves)…
Essas fotos que lhe envio são de carros que estão à venda,a grande maioria militares,mas repare nas Rural Willys, de diversos anos e modelos,impressionantes !!!!
Tem carro pra todos os gostos…

Para continuar vendo as fotos do Mário e sua visita à coleção do senhor Steindorff, clique no link abaixo.

Gilda

O prezado Albert Cagnani gentilmente me enviou estas fotos de sua família, que é daqui de Poços de Caldas, Minas Gerais. Em uma delas, vê-se o pai dele na frente de um Dodge Kingsway, na década de 50. Na outra, o Rural Willys do avô dele. Os Galaxies da família são dois, o primeiro e um outro.

Mas o mais interessante de tudo é a foto da Gilda. A Gilda é o carro construído pelo avô do Albert, com peças de diversos outros carros, pelos idos de 1940. Imagino o quanto essa família não se lembra, orgulhosa, das aventuras deste avô habilidoso. Albert, se puder conta mais desta história.

Abaixo, a Gilda do avô do Albert.

Chicago Auto Show, 1968.

Que cara de bobo é essa, meu amigo? Nunca viu carro bonito não? X )

Nota 10 eu dou para o Super Bee. Carrão…

Ford 1949 “Ute”

Falando em Shoebox…

Já escrevi sobre os “Ford Ute” da Austrália, mas logo depois eu encontrei as fotos deste raríssimo Ford 1949 “Ute”, versão caminhonete dos aussie-billabong Fords, ou o que quer que queira dizer isto.

Coisa de louco essa carroceria, com linhas absolutamente bem resolvidas, modernas, apesar de ser um apêndice local da Ford e destinado ao trabalho pesado. Um pedaço raro da história do automóvel que eu queria ter aqui em casa.

Shoebox journey.

É fascinante a história da viagem de um Ford 1950 club coupé, de Pequim a Paris, em 2007, em homenagem a ao centenário do rally original, de 1907. O trajeto mudou bastante, mas foram 33 dias de deserto, 13.000km fora de estradas e nenhum problema mecânico.

Este bravo Ford foi vendido por US$55.000.00 logo depois do rally, pelo eBay. A história está bem mal contada na internet, veja que coisa. Alguns links para ela, mesmo assim, você encontra no final deste post.

O site oficial dos organizadores do Rally Peking to Paris é este aqui. A lista de carros que participaram do rally de 2007 está aqui.

O site da empresa que restaurou o Ford 1950 é este aqui. O Bring a Trailer conta alguma coisa. E a Popular Mechanics também.

Um sinopse da corrida de 1907 via History Channel está aqui.

Youtube e o automóvel antigo.

O David, no post do Corvette, me lembrou de um canal do Youtube que eu tinha me esquecido de postar aqui. De longe, é o melhor e mais completo canal de videos da rede, chamado Automobile History. Têm de tudo ali, de comerciais a documentários. São horas de informação garantida. Hoje o canal dispõe 957 videos dos bons, o que não é pouco. Para acessar este canal, clique aqui.

Têm ainda um outro canal, mais modesto mas com coisas muito originais de onde inclusive já retirei alguns vídeos, que pode ser acessado aqui. Meus favoritos, neste canal, são as coletâneas do “Let’s Make a deal”, que eu já publiquei a primeira aqui e o resto você encontra lá. Tudo coisa fina.

Se você sabe onde têm mais vídeos históricos, deixa aqui o link pra gente.

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Não é com a qualidade do David, mas são bons, a maioria eu não conhecia.